Am Versuchsboot „Nelly“ konnte der Einsatz von HVO- und GTL-Kraftstoffen über mehrere Betriebsjahre hinweg untersucht werden. Dabei zeigten sich deutliche Vorteile beim Emissionsverhalten: Rauchentwicklung und Rußbildung konnten spürbar reduziert werden, während Betriebssicherheit und Verbrauch weitgehend unverändert blieben .
Die Ergebnisse unterstreichen das Potenzial moderner, synthetischer Dieselkraftstoffe als Beitrag zur Reduzierung des CO₂-Ausstoßes im Motorbootsport und liefern wertvolle Erkenntnisse für den praktischen Einsatz.
